Un chercheur de l’Université Concordia explore l’utilisation des véhicules électriques et hybrides comme sources d’énergie d’urgence

Une énergie fiable est essentielle pour fonctionner au quotidien – et les pannes peuvent avoir de graves répercussions, en particulier pour les communautés dont l’infrastructure est vétuste ou dont l’accès à l’électricité est limité.

Professeur et titulaire d’une chaire de recherche au Département de génie électrique et informatique à l’Université Concordia, Pragasen Pillay dirige un projet stratégique soutenu par Volt-Age qui examine comment les véhicules électriques (VE) pourraient servir de sources d’énergie mobiles tout en soutenant des réseaux électriques durables. En intégrant transport, stockage d’énergie et technologies renouvelables, son équipe entend aider les collectivités à maintenir leur alimentation en électricité dans les situations d’urgence tout en réduisant leur dépendance aux combustibles fossiles.

« Les véhicules électriques et hybrides sont plus que de simples moyens de transport. Ils peuvent stocker de l’énergie et fournir de l’électricité au moment où on en a le plus besoin, explique le professeur Pillay. Notre objectif est de renforcer la résilience des collectivités et de mettre au point des solutions adaptées aux zones urbaines et aux communautés éloignées. »

Raccorder les véhicules aux réseaux électriques locaux

Au Laboratoire de recherche sur les bâtiments de l’avenir situé sur le campus Loyola de Concordia, Pragasen Pillay et son équipe d’étudiantes et étudiants des cycles supérieurs testent des véhicules hybrides et électriques ainsi que des panneaux solaires et des systèmes de thermopompes. Leurs travaux visent à augmenter l’autonomie des véhicules électriques et à améliorer la performance des batteries par temps froid.

Ils comptent transférer la technologie à l’organisme partenaire Partageons l’espoir, dans le quartier montréalais de Pointe-Sainte-Charles, qui offre de la nourriture et d’autres services à la communauté locale. Vu son infrastructure vétuste et ses importants besoins énergétiques, le quartier est un endroit idéal pour étudier la façon dont des véhicules raccordés à des microréseaux pourraient fournir de l’électricité pendant les pannes ou les périodes de forte demande.

« Comment pouvons-nous améliorer la performance des véhicules électriques par temps froid et maintenir l’alimentation en situation d’urgence à l’aide d’énergie renouvelable? » illustre le professeur Pillay. « Pour répondre à ces questions, il faut comprendre la façon dont s’intègrent les véhicules, le stockage d’énergie et les réseaux d’énergie renouvelable. »

Applications dans les communautés éloignées et nordiques

Le projet se penche également sur la façon dont ces systèmes intégrés pourraient profiter à des collectivités autochtones et nordiques comme le village d’Inukjuak, dans le territoire du Nunavik, au Québec. Bien que de nombreuses communautés nordiques exploitent des microréseaux, le transport et l’alimentation de secours dépendent encore largement des combustibles fossiles.

En perfectionnant la technologie dans le cadre de projets pilotes urbains, l’équipe peut adapter ses solutions techniques, ses approches sociales et ses stratégies d’intégration énergétique aux régions éloignées. L’équipe évalue l’autonomie des véhicules, leur facilité d’entretien, le recyclage des batteries, la performance du chauffage et la fiabilité globale du système en climat froid, afin de s’assurer que les systèmes sont pratiques et fiables.

Selon Pragasen Pillay, la mission est simple : « Garantir aux collectivités l’accès à l’électricité quand elles en ont besoin, où qu’elles se trouvent. »

Découvrez le Département de génie électrique et informatique de l’Université Concordia.